大田打造山区平安路护航乡村振兴

本报记者 孙 强 通讯员 郑日忭

清晨的福建省大田县山区，薄雾未散，国道534线广平段的智能预警灯已亮起。货车驾驶人王师傅刚过弯道，前方路段的速度预警系统便显示出其车辆的行驶速度，他下意识地松了油门并减速。这条路跑了近十年，曾因雨天打滑、弯道盲区被驾驶人称作“鬼门关”。如今，该段路成为“国家公路安全精品路”。“跑起来心里踏实多了！”王师傅说。

大田县建设镇建丰村村民老高刚送完从山上采摘的桔子返程，他指着路边新装的防护栏说：“以前路窄都不好开车，收购商货车进不来。现在路宽了、护栏装了，货车直接开到山上果园装车售卖！”

“交通安全是民生底线，更是发展红线。”大田县副县长、公安局局长姜妍说。近年来，大田县公安局锚定“补短板、除隐患、保安全、促发展”目标，对各类交通安全隐患问题认真排查整改，不仅将山区险路打造成平安路，更串联起产业兴旺、乡村富裕的“致富路”。

攻坚除隐患 拥堵路段变通途

大田矿业占县域经济三成以上，过去矿区周边路难行、事故多；国省道穿乡镇而过，马路市场隐患突出；城区建山路与凤山西路交叉口人车混行；一些校园周边早晚高峰拥堵——这些都是必须啃下的“硬骨头”。

大田县委、县政府主要领导亲自挂帅，统筹公安、应急管理、交通运输等部门力量，推进交通安全隐患整改。新建省道217线建平（鲤鱼坑）大桥，彻底解决原大桥因大纵坡小半径不利组合导致事故多发的隐患问题；在汤泉、上京长下坡路段增设应急车道，为重载货车留足避险空间；完成上京高速公路口拓宽、国道356线上京长下坡应急车道等工程。整治后，相关路段交通事故起数下降84.6%，国道534线广平段还获评“国家公路安全精品路”。

大田县道安办牵头对校园周边、马路市场等重点区域隐患滚动摸排、动态治理。2020年以来整治国省道小隐患点125处、校园周边隐患21处、马路市场隐患12处。校园周边加装隔离护栏、优化上下学时段疏导，建山路与凤山西路交叉口调整信号灯配时并安排交警定点引导，让城乡道路“毛细血管”更畅通、更安全。大田警方在83个事故多发点都安装了预警屏，系统对过往车辆提前提醒，如今矿区运输准点率提升25%。大田警方还联合交通执法部门开展联勤执法，严查货车超载和非法改装行为，矿业产值每年增长8%，以前的“梗阻路”成了“致富路”。

警力沉一线 山区交通更安畅

“以前西北7个乡镇出事故，警车从县城赶过去得一个多小时！”回忆起曾经的窘境，大田县公安局交管大队大队长林起栋介绍。2022年10月，大田警方组建农村机动特勤中队（现为农村中队）常驻事故多发的建设镇。他们茶季守在茶园周边疏导运输车流，矿运高峰扎在矿区严查超载，逢集日到乡镇街口，跟着劝导员一起对村民进行交通安全提醒。“成立近三年来，辖区交通事故警情数下降23%。”林起栋说，如今农村中队与乡镇派出所联动，15分钟内就能赶到现场。建设镇建丰村村民老陈感触颇深：“以前农用车载人、骑乘摩托车不戴头盔是常事，没人管也没人提醒。现在交警天天在村口转，劝导员用土话讲道理，时间长了大家都自觉守法出行了。”

大田警方在精细管理的同时，加大交通安全宣传力度。“美丽乡村行”宣传队跟着民俗节日、红白事跑，开展宣讲150余场；开学季交警走进辖区中小学校上“交通安全第一课”；村里的广播、宣传栏贴满通俗的交通安全知识。服务更下沉到村民“家门口”：“流动车管所”每月下乡，村民在家门口就能领取牌照。如今，交通违法行为下降了，群众满意率提升了。近三年来，全县交通事故死亡人数逐年下降，新增市场主体1.2万家，工业园区入驻企业增长58%，茶叶种植面积扩至10万亩，水果产值突破8亿元。